Autodesk توسع من محفظة منتجاتها
أعلنت “أوتوديسك” (Autodesk)، شركة البرمجيات والخدمات الرائدة في مجال التصنيع والبنى التحتية والبناء والإعلام والترفيه والبيانات اللاسلكية والمدرجة في سوق نيويورك للأسهم تحت الرمز (ADSK)، عن توسيع محفظتها من تكنولوجيا نمذجة معلومات المباني (BMI) الخاصة بالبنية التحتية وذلك بعد إتمام استحواذها على أصول تكنولوجية من شركتي برمجيات في المملكة المتحدة. فقد استحوذت “أوتوديسك” من شركة “بيستيك سيستمز” (Bestech Systems) على تكنولوجيا “سام” (Sam)، وهي عبارة عن مجموعة وحدات برمجية مخصصة لتحميل وتحليل وتصميم الجسور الصغيرة والمتوسطة. كما استحوذت “أوتوديسك” من شركة “سافوي كومبيوتنغ سيرفيسز” (Savoy Computing Services)، على تكنولوجيا “أوتوتراك” (AutoTrack)، وهي مجموعة برمجية لتحليل وحساب حركة ومسار مختلف أجزاء المركبات عند المنعطفات وتصميم مواقف السيارات والدوارات. ولم يتم الكشف عن شروط هذه الصفقات.
وقال عمار هانسبال، النائب الأول لرئيس قسم منتجات نمذجة المعلومات والمنصات في شركة “أوتوديسك”: “بعد عمليات الإستحواذ الجديدة، أصبحنا قادرين على تقديم محفظة منتجات أكثر شمولاً من برمجيات البنية التحتية والتي من شأنها أن تسرع من تبني تقنيات نمذجة معلومات المباني في مجال تصميم مشاريع المواصلات. وإن إضافة برمجيات “سام” و”أوتوتراك” سوف يسهم في تحسين سير العمل في مجال تصميم الجسور والطرقات من خلال برامج تصميم وتحليل تعتمد على النمذجة. ونحن نرحب أشّد الترحيب بموظفي وعملاء وشركاء “سافوي” و”بيستيك” في شركتنا”.
وفي حين تدمج “أوتوديسك” تكنولوجيا “سام” و”أوتوتراك” ضمن محفظتها، فإن منتجاتها الحالية ستبقى متاحة للعملاء الجدد. كما سيستمر دعم العملاء الحاليين من قبل “بيستيك سيستمز” و”سافوي كمبيوتنغ سيستمز”.
وتعتبر “بيستيك سيستمز” مزوداً رائداً لبرمجيات تصميم وإنشاء الجسور وهي تتخذ من شيشاير في المملكة المتحدة مقراً لها. وتستخدم مجموعة برمجيات “سام” على نحو واسع في مختلف أنحاء العالم من قبل مصممي ومهندسي الجسور من أجل تحليل الأحمال في تصميم الجسور الصغيرة والمتوسطة. كما يساعد برنامج “سام” على توفير الوقت وزيادة الدقة وتحسين اتساق البيانات خلال مرحلة تحليل عملية تصميم الجسر.
أما شركة “سافوي كومبيوتنغ سيرفيسز”، ومقرها في كينت في المملكة المتحدة، فهي من ابتكر برنامج “أوتوتراك” البرنامج الأكثر استخداماً في مجال تحليل وحساب حركة ومسار مختلف أجزاء المركبات عند المنعطفات. كما تستخدم وحدات “أوتوتراك” البرمجية المخصصة لتحليل وتصميم الطرق والسكك الحديدية والمطارات والمواقف والتقاطعات من أجل تخطيط البنى التحتية من قبل المهندسين المعماريين والمصممين والمهندسين المدنيين. ويتيح برنامج “أوتوتراك” مزايا لتحليل تحركات المركبات ومركبات القطار الخفيفة والطائرات، فضلاً عن تصميم مناطق مواقف السيارات والدوارات وصياغتها في بيئات عمل تعتمد الرسم الهندسي باستخدام الكمبيوتر مثل برامج “أوتوكاد” (AutoCAD) و”أوتوكاد سيفيل ثري دي” (AutoCAD Civil 3D) و”أوتوكاد ماب ثري دي” (AutoCAD Map 3D). وتعتبر “سافوي كمبيوتنغ” إحدى شركاء “أوتوديسك” وهي عضو في “شبكة مطوري أوتوديسك” (Autodesk Developer Network).
توقعات الأعمال
من المتوقع ألا يكون لهذه الصفقة أي تأثير على التوجيه الصادر بتاريخ 16 مايو/أيار 2013.
بيان سياسة الملاذ الآمن
يحتوي هذا الخبر الصحفي على بيانات مستقبلية تنطوي على مخاطر وشكوك، بما في ذلك بيانات تتعلق بـ: تأثير عمليات الإستحواذ على عروض منتجات وخدمات “أوتوديسك”؛ وتأثير التقنيات المستحوذ عليها على قدرات منتجات وخدمات “أوتوديسك”؛ وتأثير عمليات الإستحواذ على وظائف المستخدم النهائي وتكامل عمليات سير العمل؛ وتسريع تبني نمذجة معلومات المباني في تصميم مشاريع المواصلات. والعوامل التي يمكن أن تسبب في نتائج فعلية تختلف جوهرياً، تتضمن الآتي: صعوبات ممكن أن تتم مواجهتها خلال دمج تقنيات “بيستيك سيستمز” و”سافوي كومبيوتنغ سيرفيسز”؛ والتكاليف المرتبطة بعمليات الاستحواذ؛ ومدى نمو قطاعات محددة بالسوق كما هو متوقع؛ والبيئة التنافسية في قطاع صناعة البرمجيات؛ والمنافسة في عمليات الاستحواذ؛ وتطويرنا الناجح لمنتجات جديدة أو تعديل المنتجات الحالية ومدى قبول هذه المنتجات في السوق؛ وظروف الأعمال والسوق ككل؛ وتوقيت ودرجة الاستثمارات المتوقعة في فرص النمو؛ وضغط الأسعار؛ والفشل في تحقيق تخفيضات مستمرة في التكاليف وزيادة الإنتاجية؛ والتغيرات في توقيت إطلاق المنتجات وعمليات التقاعد؛ وفشل التطبيقات الرئيسية الجديدة في تحقيق المستويات المتوقعة لرضا العملاء؛ والفشل في تحقيق النجاح المتواصل في مجال تطوير التكنولوجيا؛ وإنقطاعات أو إنهاء أعمال مستشارينا أو مطوري الطرف الثالث؛ ونفقات وتأثير الإجراءات القانونية أو التنظيمية؛ والتأثير غير المتوقع للمحاسبة بالنسبة لعمليات الاستحواذ.
ويتم تضمين مزيد من المعلومات حول العوامل المحتملة التي يمكن أن تؤثر في النتائج المالية لشركة “أوتوديسك” في التقرير المالي السنوي للشركة ابتداء من نموذج التقرير النصفي (10-K) للسنة المنتهية بتاريخ 31 يناير/ كانون الأول 2013، ونموذج التقرير الفصلي (10-Q) للربع المنتهي بتاريخ 30 أبريل/نيسان 2013، والمقدمة للجنة مراقبة البورصة. ولا تلتزم “أوتوديسك” بتحديث أية بيانات مستقبلية يتم تقديمها لتظهر أحداث يمكن أن تحصل أو ظروف يمكن أن توجد بعد التاريخ التي قدمت فيه.
